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教室でお料理を教えたり、世界の「食」を求めて旅をしたり、 また日常生活の中から役に立つアイデア、新しい発見、感激など、「食」に関するエッセイをお届けします。  
戸外で、残暑が厳しいポートタウンゼントの港「Boat Haven」に上架されたDolly、 姉妹艇のレーサー「Endangered Species」とサイド・バイ・サイドに並んで、すばらしい船の全体像をみせている。 ボートヤードは活気があり、働くのにわくわくする気分で一杯だ。
レイバーデイ（Labor Day）の翌週の週末は、毎年のようにWooden Boat Festivalが開かれている。そのこけら落としの日である ９月１２日に、Guzzwell 氏は「Life time Achivement Award」に輝き、式典がほどこされた。ちょうど５０年前の１９５９年９月１２日、 世界一小さな自作艇で世界一周し、ビクトリアの港にヒーローとして帰ってきた日だった。それからの半世紀、 大型ヨットも含め何十隻も建造してきた、ノースウエストでは知らない人がいないほど有名な方だ。記念として、Guzzwell 氏が作った船の中からハーフモデルの楯が送られることになっていると新聞に出ていたが、なんとその船が私のDollyだった。 いつもどこでも、Dollyでクルージングやフェスティバルに参加するたびに、絶大な賛辞をおくられる （ちなみにGuzzwell氏のサイトはJohnGuzzwell.comです）。 ちょうど１３年前に、若い時クルーで乗っていた「MINERVA III」のミニチュア版みたいだとDollyが売りに出ていた時、 経歴もなにも知らないのにその美しさ、テストセールに出た感じの良さにぞっこん惚れ込んで手に入れてから、 いつもこのfameがつきまとっている。そもそもGuzzwell氏が二番めの妻、Dorothyにと作った船で、進水した１９９３年の「Wooden Boat of the Year」に選ばれ、はじめから華々しい経歴だ。１９９５年にレーサー、Endangered Speciesの建造をはじめたので、 Dollyはいらないとのことで、建造されてから３年で売りに出ていたのだった。 ３週間のhaul outの後，Dollyがまた海にでる日がきた。
翌日、ゲストシェフのクラスがあるので、週末の金曜日の最後のフェリーに乗って帰る。翌日の楽しいクラスも終わり、 翌々日、また島に戻り、今度は一路、ホームポートをめざして機帆走で帰る。幸い北風で、順風に恵まれ、初秋の快適な航行ではある。 午後日射しが少し西に傾きかけ、まばゆいほどの光の海。オリンピックの連山のシルエット。 こんなすばらしい景色をできたら皆と共有したいのだが、今、この海のなかにいる選ばれた人しか見れないのだ。 荒れる海も覚悟で、一人雄々しく海に出て行く勇気、決断、途中どんなことに遭遇しても解決しなければならない状況も見極める。 出かける前はどきどきだが、一旦、海にでると、海が味方してくれるようにも感じる、肝がすわってしまい、どんと来いなんて、 嵐が来たらたまげてしまうだろうけど、ラジオで入手する限りの天気予報では、午後から１０−２０ノットの風、以前、 ３５ノットが出たときでも、ホームポートに入港できたのだもの、大丈夫。
本来なら、ヨット上で料理するのが、若い時からお手のものだったが、Dollyはたった２３フィート、 それにアンティークの使いづらいアルコールストーブで、ほとんどお湯をわかすぐらいしか使わないが、 （それでもシングルハンドの時は、家でお茶やコーヒーをつくり魔法瓶にいれてもって出る）、これを改善したならば、One pot dishなど簡単なものを自在につくれるだろう。そして、この次のプロジェクトは、オートパイロットの設置。 最後に食べ物を話をつなげなくっちゃ、私のFOOD TALKにはならないので，ポートタウンゼントの町のレストランを一つ紹介しよう。 「SILVER WATER」というレストランが好き。その横は小さなすてきな映画館。今回、最初に行った日のディナーはひとりなので、 カウンターでグリルドビーフつきのサマーサラダを頼んだ。アペタイツアーもよく、ハッピーなミールとなる。 そして噂に聞いていたJULIE & JULIAの映画を見に行った。食事よし、映画よし。最後にいったときは、おいしいコーヒー屋さんも見つけた。 名前は、失念してしまったが、その映画館沿いのブロックに位置する。アンティーク屋さんの女主人におそわった。 新しくマリタイムセンターもすばらしいのができ、活気づくポートタウンゼントではある。
２００９年９月
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Dolly をホールアウトし、マストを倒し、リギングをすべて外して、ハル（船体）と共に傷んだ箇所を修理し、
ニス塗り、ボトム（船底）塗料、ウオーターラインなどを塗るのにDollyの設計者かつ建造者であるJohn
Guzzwell 氏の義理の息子さんが責任をもってやってくれるというので、シアトルからの廻航共々お願いしたのだった。
今日、いつも頼んでいるボートヤードにドック入りすると、とてつもなく高い費用（ことに人件費）がかかるので、
８月にニス塗りの講習会にまるまる２日間参加し、少しは私も習って、できるようにならなきゃと、そして意外にも、
なんだか自信がついたので、遠いけれどこまめに足を運び、私もできるところは、やってみることにしたのだった。
